Сорок четыре года один аэродром в Приморско-Ахтарске был учебным. В далеком июне 1954 года, из хутора Симоновка Ейского района, из-за ливневых дождей размывших грунтовую взлетно-посадочную полосу, сюда была переведена первая эскадрилья Як-11-ых 1689 учебно-истребительного полка Ейского ВМАУ ордена Ленина им. Сталина. Уже 25 марта 1955 года на основании решения Главного штаба ВМС переименован в 960-ый учебно-истребительный авиационный полк. А в 1958 году, небо Ахтарских степей оглушили МиГ-15.

До 1961 года на вооружении полка находился именно этот тип самолетов. 9 лет здесь в небо «выезжали» курсанты Ейского летного училища. Следующим этапом стал переход 18 января 1963 года аэродрома под управление Краснодарским объединенным военным летно-техническим училищем, готовившим летные, технические и управленческие кадры из дружественных стран. Через год, 12 февраля 1964 года полк был переименован в 960-ый учебный смешанный авиационный полк, в составе двух эскадрилий на Як-18, и одной транспортной. В мае 1965 года, начинают поступать первые реактивные учебно-тренировочные самолеты Л-29 «Дельфин». К 21 мая полк уже состоит из двух эскадрилий Л-29, одной Як-18 и одной транспортной. А 7 октября 1965 года, к названию полка добавилась принадлежность училищу, теперь это 960-ый учебный смешанный авиационный полк Краснодарского объединенного летно-технического училища.

В начале 90-ых годов, с распадом СССР, встала проблема воздушного прикрытия границ страны. Уже 3 февраля 1993 года, 960-ый учебный авиационный полк перепрофилировали. Вместе с переименованием, а теперь он стал 960 истребительным авиационным полком, изменилась и техника, Л-39 уступили свое место МиГ-29. Личный состав учебного полка раскидывают между 960-ым истребительным и вновь созданным 433-им штурмовым авиационным полком. Последний был создан 26 ноября 1993 года и до 14 ноября 1994 года также базировался в Приморско-Ахтарске. С этого времени и до 1 марта 1995 года, когда 960-ый полк встал на боевое дежурство в системе ПВО, личный состав проходил переобучение на новый для себя вид техники. Полк был выведен из подчинения Краснодарского ОВЛТУ и вошел в состав 16-й гвардейской истребительной авиадивизии 4-й Воздушной Армии. Переформирование полка из учебного в истребительный повлекло за собой частичную ротацию летного и инженерно-технического персонала

Для оснащения техникой, из состава возвращаемой с Западной группы войск и авиационных ремонтных заводов, стали поступать самолеты МиГ-29. Первой на аэродром в январе 1993 г пришла спарка МиГ-29УБ, а к 1995 году, полк прошел перевооружение полностью. Но уже 1 мая 1998 года, 960 полк вновь ждала реорганизация, теперь он стал 960 штурмовой авиационный полк в составе первой гвардейской штурмовой Сталинградской, ордена Ленина, дважды Краснознаменной, ордена Суворова и Кутузова авиационной дивизии. Вместе с переименованием, полк снова пошел на переобучение, 29-ки заменили Су-25, перешедшие сюда из расформированного 16-ого полка в Таганроге. Вслед за техникой, в полк пришел и новый командир, им стал Герой Советского Союза полковник Владислав Гончаренко, возглавлявший до этого 16-ый шап в Таганроге.

1. Архипов Леонид Иванович. Специалист инженерно-авиационной службы. Военная часть. Приморско-Ахтарск. 1986 г
2. Военная часть. Аэродром. Приморско-Ахтарск. 1975 г
3. Военная часть. Приморско-Ахтарск. Около 1978 г
4. Приморско-Ахтарский военный аэродром. Давыдов Н.И. 1988 г.