Хлебные грузы степного района Кубанской области между
Азовским морем, линией Владикавкавказской железной дорогой
Новороссийской её ветвью, тяготели частью к г. Ейску, а главным образом к г. Екатеринодару. В последние 5-6 лет, когда заботою всех кубанских хлебопромышленников стало изыскание средств и способов к уменьшению расходов по доставке хлеба к морю, чтобы благодаря этому можно было предложить хлебопроизводителю сравнительно большую за хлеб цену и тем привлечь его на свой рынок, - в эти годы стал особенно быстро развиваться со своею хлебною торговлею пос.
Ахтарский, лежащий на открытом берегу Азовского моря севернее
Ахтарского лимана...
Положение Ахтарского поселка, если и не центральное для общего хлебного района бывшей Черномории, обладает, во всяком случае, преимуществом, в силу которого он может конкурировать с более центральными пунктами. Преимущества эти
заключаются в
незначительности расходов, которые несут Ахтарские хлеботорговцы по доставке зерна на суда в море.

В то время как Екатеринодарским хлеботорговцам доставка зерна в Новороссийск, на суда в море, обходиться приблизительно по одному рублю на десятипудовую четверть; в пос. Ахтарском та же операция требует расхода лишь в 30 копеек на такую же четверть зерна. Разница значительная. Благодаря ей Ахтарские хлеботорговцы всегда могут предложить производителям привозить зерна цену несколько высшую, чем в Екатеринодаре.
Следствием явилось то, что район подвоза зерна к Екатеринодару
стал сокращаться с каждым годом в пользу пос. Ахтарского.

Теперь Ахтарский хлебный рынок выпускает
гораздо больше хлеба, чем Екатеринодар. Из Ахтарей в 1897 г. вывезено морем хлебных грузов 2.279.921 пуд., а из Екатеринодара по ж/д лишь - 614.335 пудов - почти вчетверо меньше.

Кубанский сборник т.5, 1899, с. 14-15

На фото: Хлебный рынок